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冷水机壳管式蒸发器的选型

工业冷水机是指工业用的制冷设备,其主要作用是降温及恒温.通过压缩制冷的方式为需要姜维的设备或产品提供稳定的冷却源,将温度降至生产工艺所要求的范围.有常温型冷水机(低使用温度为5℃)、低温型冷水机(低使用温度为-15℃)、-温型冷水机(低使用温度为-40℃)等多种机型可供选择.

工业冷水机四大主要部件及其作用:

工业冷水机组一般由压缩机,冷凝器,蒸发器及膨胀阀四大主要部件组成,其相关作用如下:

压缩机:把低压的气态制冷剂压缩成高压状态.

冷凝器:冷却从压缩机方送来的高压高温气态制冷剂直至其转换为液态.

膨胀阀调整从冷凝器进入蒸发器的制冷剂流量.

蒸发器:使制冷剂从液态变成气态来吸收热量,产生冷冻水.

工业冷水机是一台连续运转的资料设备,在蒸发器内,低温低压的液态制冷剂通过吸收冷冻水回水的热量而转换为气态制冷剂,气态的制冷剂通过抽气管进入压缩机,压缩机把低温低压的制冷剂压缩成高温高压状态后送入冷凝器,在冷凝器中,气态制冷剂将热量传递出去转换为中温中压的液态,后经膨胀阀调整流量后进入蒸发器,在蒸发器中吸收水中的热量,产生冷冻水,如此往复循环,连续不断的制造冷冻水,供工业生产所用.

压缩机及制冷剂管路系统的检查　　2.1检查压缩机内油位是否正常，正常的压缩机油位一般在视镜的中部位置。

　　2.2检查压缩机容调电磁阀线圈是否锁紧，容调毛细管有无破损。

　　2.3制冷系统中的全部制冷剂阀冷凝器出口处角阀，压缩机吸、排气截止阀都处于开启状态，使制冷剂系统畅通。

　　2.4检查高、低压力值，压力继电器高、低压设定值是否正常高压设定值为1.8mpa，低压设定值为0.2mpa,用户不得擅自更改。

　　2.5检查压缩机润滑油是否预热8小时以上。试运转前至-机油加热器通电加温8小时，以防止启动时冷冻油发生起泡现象。若环境温度较低时，油加热时间需相对加长。在低温状态时启动，因润滑油粘度大，会有启动不易与压缩机加卸载-等状况。一般润滑油温度需达到23℃以上才可运转。

　　2.6检查压缩机接线是否正确。压缩机启动后立即关机，观察瞬间系统压力的变化，-排气压力上升，回气压力下降。反之压缩机为反转，需重新调整压缩机的接线顺序。

　　2.7在主回路断开的情况下进行试运转，检查动作顺序是否正常。正常的启动顺序是：接通电源，按下机组启动键后三分钟，星形交流接触器吸合，短暂时间后，星形交流接触器断开，三角形交流接触器吸合，机组开始以启动负荷值启动，逐步加载。

　制冷剂充注量的参考，冷水机的制冷剂一般情况下，不可少充亦不可多充，小型工业冷水机装置利用定量充注器充注制冷剂时，只需在制冷装置抽好真空后关闭三通阀，停止真空泵，将与真空泵相接的耐压胶管的接头拆下，装在定量充注器的出液间上；或者可拆下与三通阀相接的耐压胶管的接头，将连接定量充注器的耐压胶管接到阀的接头上。打开出液阀将胶管中的空气排出，然后拧紧胶管的接头，检查是否泄漏。

　　工业冷水机制冷剂充注制冷剂时，首先观察充注器上压力表的读数，转动刻度套筒，在套筒上找到与压力表相对应的定量加液线，记下玻璃管内制冷剂的液面刻度。然后打开三通阀，制冷剂通过胶管进入制冷系统中，玻璃管内制冷剂液面开始下降。当达到规定的充灌量时，关闭充注器上的出液间和三通问，充注工作结束。

　　工业冷水机在采用抽空充注机充注制冷剂时，只需在抽空结束后，关闭抽空充注机上的抽空截止阀，打开充液截止阀，即可向制冷系统充注制冷剂。

　　1，通常是1冷吨ffice：smarttags/1kg，但要看系统设计换热面积是偏大还是偏小。

　　2，一般冷水机冷凝器(风冷)有过冷储液段的，一匹制冷量(2500w)加氟0.9kg。如果冷凝器没有储液段，加氟量为0.5kg/匹制冷量。严格来讲，有过冷储液段的空调(如trane)加氟量为56%-120%句为正常，可以先按照0.5kg/匹冷量加注，在适量补加。

　　3，在此情况下运行机组，用电流表测其通过压缩机的电流，看其是否与额定电流相当，如果小于额定电流则说明制冷剂量不够，若超过额定电流则制冷剂量过多，适当排放一定的制冷剂。

　　4，水冷机1rt*0.7-0.85，风冷机1rt*1.2-1.4左右，一般对于r22冷媒，一匹需要850g制冷剂。

制冷系统出现脏堵后，由于制冷剂无法循环，使压缩机连续运转，蒸发器不冷，冷凝器不热，压缩机外壳不热，听蒸发器内无气流声。如部分堵塞时，蒸发器有凉或冰凉的感觉，但不结霜。摸干燥过滤器和毛细管的外表面时手感很凉，有结霜，甚至会结出一层白霜。这是因为制冷剂流过微堵的干燥过滤器或毛细管时，产生节流作用，从而使流过堵塞处的制冷剂产生膨胀、汽化、吸热，导致堵塞处外表面结露或结霜。

   冰堵于脏堵的区别：冰堵发生一段时间后还能恢冷、形成一会儿通、一会儿堵，堵了又通，通了又堵的周期性重复。而脏堵发生后就不能制冷了。

   除了毛细管发生脏堵外，如果系统杂质较多，也会逐渐将干燥过滤器堵塞，因过滤器本身滤除脏物和杂质的容量有限，会由于杂质的不断堆集而发生堵塞。

   (三)油堵故障和其他管路堵塞的故障

   制冷系统产生油堵的主要原因是压缩机缸体磨损-或活塞与气缸配合间隙过大所致。

   随压缩机排被排入冷凝器，进而随同制冷剂一起进入干燥过滤器，由于油的粘度较大，被过滤器内的干燥剂阻住，油过多时在过滤器进口处形成堵塞，使制冷剂不能正常循环，电冰箱不制冷。

   造成其他管路堵塞的原因是：在焊接管路时被焊料堵塞;或在更换管子时所更换的管子本身已堵塞而未发现，以上堵塞都是人为因素造成，因此要求在焊接和更换管子时，应按要求进行操作和检查，就不会造-为堵塞故障了。